无锡冠亚新能源汽车电池测试装置适用于现代新能源汽车电池的测试中，就两种常见的电池：镍镉电池与锂电池，有什么区别呢？

　　作为传统汽车使用的镍镉电池安全性能高，可以过充或者过放电，高温性能好，使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电，价格实惠，循环次数500次左右，但是，这种传统电池的话，能量密度低，镍镉属于重金属，污染环境，其次，镍镉电池的记忆效应，重复经过几次维持在低容量的放充后，如果必须做一个较大量的放电时电池会无法作用。电池需定期维护，如加电解液，自放电率偏大，镍镉电池为15～30%(月)。

　　锂电池的话，安全性高，不可过充过放，需配套BMS电池管理系统，高低温性能佳，使用温度范围在-20℃～60℃同样可以使用，甚至-40度还可以低倍率放电，能量密度高，目前技术大概是镍镉电池的三倍左右，充放电次数在3000～10000次，新能源汽车电池测试装置告诉大家，锂电池对环境污染影响很小，免定期维护，自放电率较小，锂电池为2～5%(月)。但是目前采购成本高于镍镉电池，按行业发展及产能扩大化，还有持续降价空间。

　　所以，不难看出来，新能源汽车电池测试装置的电池发展也是比较快速的，所以，新能源汽车电池的发展也迫在眉睫，同时，新能源汽车电池测试装置的发展也是出于告诉发展时期。