随着化石能源日益枯竭、生态环境严重污染与新能源电动汽车迅猛发展，迫切需要寻找一种能够替代化石燃料的清洁能源。新能源电池凭借自身单体电压高、比能量大、适宜工作温度范围大、使用寿命长等优点成为了替代化石燃料的选择。但是频繁发生的热安全性问题严重阻碍着电动汽车的发展，电动汽车行驶过程中，新能源电池温度必须处于安全范围(-20℃~50℃)，同时电池温差不超过一定数值(5℃)。

　　随着电池放电倍率不断增加，内部温度均衡性也越来越差。通过改变电池放电倍率、冷却液体流速、冷却流道几何结构、流道进出口布置等因素对新能源电池液冷模组进行热分析。增大冷却液体流速能够有效降低新能源电池较高温度和温差，当冷却液体流速增大到一定范围之后，这一种影响开始减弱;增大流道数量，同样能够有效降低新能源电池组较高温度与温差，这一种影响同样会随着流道数量增加而呈现下降趋势;

　　新能源电池包的较高温度处于电池包中心区域，符合新能源电池使用要求。改变冷却液体流速与温度对电池包的较高温度进行研究，并针对冷却液体流速、冷却液体温度、电池放电倍率之间的交互作用，设计出反向传播神经网络，对新能源电池包液冷模型较高温度进行准确的预测。

无锡冠亚专业生产新能源电池/电机高低温测试机-电池包PACK液冷测试，产品不仅可以控制温度，更可以控制流量和压力，产品控温范围为-40度到135度，防冻液流量控制范围为2~20L/min。产品为新能源汽车电机、电池包等提供防冻液的高低温测试及防冻液的流量、压力控制。产品可以实现电池包等处于高低温环境中做试验，并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。

无锡冠亚新能源电池水冷机

结合高低温试验箱与防冻液制冷加热流量系统，

为新能源汽车电池包等

提供高温低温防冻液及防冻液的流量、压力控制和1000L高低温试验环境。

可以实现电池包等处于高度环境中做试验，

并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。

温度实现-40度~130度防冻液温度，

防冻液流量控制2~20L/min ，环境箱提供-45度~100度。